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勞動者之歌 | 石大為:深耕交通35年,讓貴州高速與智慧同行

隨著貴州全面進(jìn)入汛期,貴州高速集團(tuán)總工程師、工程技術(shù)帶頭人石大為也進(jìn)入更繁忙的工作狀態(tài)。他組織構(gòu)建的養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系,以及“調(diào)度云”融合AI事件檢測、橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測等科技創(chuàng)新實踐,此時正凸顯優(yōu)勢。


6c49352ba0d4a9c0d847ebc4e51d62d6_副本.jpg貴州高速集團(tuán)總工程師、工程技術(shù)帶頭人石大為被授予“貴州省勞動模范”稱號 貴州高速集團(tuán)供圖


“我現(xiàn)在最關(guān)注的內(nèi)容就是數(shù)字化、智慧化的建設(shè)工作。”生于1968年的石大為,投身交通事業(yè)35年,深度參與到貴州天塹變通途的歷史進(jìn)程。如今進(jìn)入“后高速時代”,他仍活躍在行業(yè)前沿,不斷探索養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)全產(chǎn)業(yè)鏈的新可能。


石大為說,保持旺盛的好奇心和探索欲是他的人生樂趣。


大學(xué)畢業(yè)后被分配至貴州省交通科學(xué)研究院從事研究工作,此后,又在交通系統(tǒng)不同基層崗位歷練,在技術(shù)研究、質(zhì)量管理、試驗檢測等各方面都積累了豐富經(jīng)驗。2012年來到貴州高速集團(tuán)總工辦工作,又在施工和養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域打開了新視野。


2024年石大為在壩陵河大橋檢查主纜除濕綜合治理項目.png2024年,石大為(中)在壩陵河大橋檢查主纜除濕綜合治理項目 貴州高速集團(tuán)供圖


石大為在貴州高速集團(tuán)工作期間,恰巧也是貴州交通建設(shè)迎來快速發(fā)展的時期,從2013年正式拉開的“貴州省高速公路三年建設(shè)會戰(zhàn)”,到后來的“多彩貴州·最美高速創(chuàng)建”,他都深度參與,全情投入高速公路項目的技術(shù)審查、設(shè)計審查和交竣工驗收等工作。這10多年間,貴州交通迎來翻天覆地的千年之變,石大為也在一次次攻堅克難中迎來收獲。


在貴州,峽谷與高山構(gòu)成復(fù)雜的地表形態(tài),地下更有溶洞、暗河構(gòu)造的龐大“喀斯特王國”,這對于公路、橋梁、隧道的建設(shè)而言,無疑充滿了未知挑戰(zhàn)。路、橋、隧的建設(shè)是復(fù)雜且龐大的工程,石大為所負(fù)責(zé)的設(shè)計審查和技術(shù)攻堅,對于項目安全施工尤為重要。


2024年石大為在水城營運(yùn)中心開展高速公路安全隱患排查和項目施工安全防范工作.jpg

2024年,石大為(前中)在壩陵河大橋檢查主纜除濕綜合治理項目 貴州高速集團(tuán)供圖


在他所參與的諸多項目中,大婁山隧道的關(guān)鍵技術(shù)攻堅被視為行業(yè)標(biāo)桿。


這是一條長達(dá)10000多米的隧道,穿越3條斷層破碎帶、高地應(yīng)力、高瓦斯、采空區(qū)、溶洞、暗河、突泥涌水等多種不良地質(zhì)體,施工難度極大,且無經(jīng)驗可借鑒。面對如此巨大的挑戰(zhàn),石大為重新展開系統(tǒng)地質(zhì)研究,逐步攻克了高瓦斯與巖溶區(qū)涌水突泥施工等8大關(guān)鍵技術(shù),成功預(yù)判突泥涌水點(diǎn)等風(fēng)險,并組織編制了《大婁山特長大斷面公路隧道群建造與運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)——巖溶、瓦斯處治與智慧運(yùn)維》專著。


2024年石大為組織貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與貴州公路交通管養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新中心開展校企合作交流座談.jpg2024年,石大為(左一)組織貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與貴州公路交通管養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新中心開展校企合作交流座談 貴州高速集團(tuán)供圖 


2023年,大婁山隧道作為蘭海高速重遵擴(kuò)容工程的重要部分正式通車,成為中國境內(nèi)第二長的雙向六車道高速公路隧道,也是國內(nèi)最長的高瓦斯高速公路隧道。隧道長度和建設(shè)難度令人矚目,但也為運(yùn)營維護(hù)、風(fēng)險管控等方面提出了新的難題。


立足公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型,石大為利用“物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、人工智能和大數(shù)據(jù)”等技術(shù),以實現(xiàn)隧道管理“安全提升、高效救援、科學(xué)養(yǎng)護(hù)、低碳節(jié)能、數(shù)字治理”的目標(biāo),牽頭開發(fā)了大婁山隧道群智慧管控一體化平臺。2024年10月17日,在土耳其伊斯坦布爾舉行的2024年國際道路大會上,“基于數(shù)字化的大婁山超長隧道群應(yīng)急管理成套技術(shù)項目”被授予國際道路聯(lián)合會獎,國內(nèi)僅有4個項目順利入圍并榮獲該獎項。


2024年石大為在第十三屆全國公路養(yǎng)護(hù)學(xué)術(shù)年會作學(xué)術(shù)報告.jpg2024年,石大為在第十三屆全國公路養(yǎng)護(hù)學(xué)術(shù)年會作學(xué)術(shù)報告 貴州高速集團(tuán)供圖


這是石大為近年來所取得的科技創(chuàng)新成果之一?!澳壳埃瑪?shù)字化轉(zhuǎn)型的目的是要解決兩件事,一是基礎(chǔ)設(shè)施的安全問題,二是解決服務(wù)可知可達(dá)的問題?!痹谒磥?,數(shù)字化、智慧化時代已經(jīng)到來,通過構(gòu)建養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系,推動基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型,提升養(yǎng)護(hù)效率、準(zhǔn)確率和服務(wù)質(zhì)量,降低養(yǎng)護(hù)成本。


“大家都在拼命往前走,我也要盡自己所能把數(shù)字化、智慧化建設(shè)往前推?!苯衲?月30日,石大為被授予貴州省勞動模范稱號,在他看來,這項榮譽(yù)不僅是對他過去35年工作成果的肯定,更是對未來發(fā)展的期許。


文/貴州日報天眼新聞記者 彭芳蓉

編輯/李冰

二審/金艾

三審/李纓