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《人民日報》5月15日報道，國際博物館日到來之際，記者走訪南京、天津、太原等地發(fā)現(xiàn)，多座地鐵站在建設(shè)中與地下文物相遇，通過考古前置與技術(shù)創(chuàng)新，原址保護展示明清道路、城墻、古橋等遺跡，讓地鐵空間變身“軌道上的博物館”。

古代城池多興盛于人口稠密的平緩之地，這也正是今天城市擴容、地鐵規(guī)劃的重點區(qū)域。順著這條脈絡(luò)看，地鐵施工與地下文物相遇，是情理之中的事?？梢苿游奈镆子谶w移，但不可移動的遺跡，該如何平衡建設(shè)與守護？這是城市發(fā)展繞不開的一道考題。

新修訂的文物保護法確立了“先考古、后出讓”機制，讓考古工作從被動“遇見”轉(zhuǎn)向主動“預(yù)見”，從源頭避免停工損失，讓建設(shè)與保護兩不誤。而破解建設(shè)與保護的矛盾，離不開因地制宜的技術(shù)巧思。南京夫子廟站安裝鋼彈簧浮置板，把列車震動降至極低；天津東南角站原址展示城墻遺址，配套展出出土文物復(fù)制品；太原鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋補配構(gòu)件還原全貌，兼顧保護與觀賞。這些“繡花功夫”，讓不可再生的文物在現(xiàn)代都市中安然“扎根”。

可貴的是，“地鐵+博物館”模式讓文物走出深閨、融入日常。地鐵站人流密集、客群多元，原本深埋地下的遺跡，如今成為通勤途中的“文化打卡點”。南京夫子廟站日均2萬人次與明清古道擦肩而過，天津城墻遺址開放以來吸引4萬余人次參觀。

在地鐵站里與歷史偶遇，在趕路的間隙與文明打個照面。歷史不再是遙遠(yuǎn)的過去，而是成為可感可觸的身邊風(fēng)景，潛移默化滋養(yǎng)著城市文化氣質(zhì)。這樣的“歷史偶遇”，不妨多來一些。

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貴州日報天眼新聞評論員 金妮

編輯 李海欽

二審 伍少安

三審 馬剛