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11月28日9時38分，G5356次列車從興義南站平穩(wěn)駛出，盤興高鐵正式開通運營。作為貴州省“市市通高鐵”的收官之作，這條全長僅99公里的高鐵，橋隧比高達(dá)91%，是目前全省橋隧比最高的線路，建設(shè)難度居全省之冠。

隨著盤興高鐵全面融入全省“1—2小時高鐵交通圈”，一張與之并行的4/5G網(wǎng)絡(luò)也已同步建成。這條看不見的信息軌道正與鋼鐵軌道交織共鳴，為黔西南地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展注入嶄新的數(shù)字動能。

精準(zhǔn)覆蓋  破解“高速移動”的通信密碼

盤興高鐵穿行于喀斯特地貌的崇山峻嶺間，密集的隧道群和連續(xù)的高架橋段構(gòu)成了獨特的電磁傳播環(huán)境。中國移動貴州公司工程師岑松說道：“信號需在隧道、橋梁和露天路段間實現(xiàn)毫秒級切換，任何延遲都會影響通信體驗”。為此，貴州移動創(chuàng)新采用"之"字形站址布設(shè)與"超級小區(qū)"組網(wǎng)相結(jié)合的技術(shù)方案，如同給高鐵通信上了“雙保險”。通過將站點平均間距嚴(yán)格控制在500米以內(nèi)，并利用"超級小區(qū)"技術(shù)有效解決頻繁切換問題，確保基礎(chǔ)覆蓋連續(xù)性。

高鐵飛馳，貴州移動在關(guān)鍵路段，采用設(shè)備增強技術(shù)實現(xiàn)雙重覆蓋，結(jié)合天線精準(zhǔn)安裝與角度調(diào)校，像“精準(zhǔn)導(dǎo)航”一樣，穩(wěn)定追蹤運行動車，讓旅客享受全程流暢的5G體驗。

極速體驗  250公里時速下的“全程不掉線”

“現(xiàn)在去貴陽方便多了！”在興義南站候車的陳女士說，“以前開車要四五個小時，現(xiàn)在坐高鐵大大節(jié)省了時間，路上還能用手機流暢追劇、處理工作。”讓旅客們感到驚喜的是，貴州移動5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了全程無縫覆蓋，即使在橋面、隧道內(nèi)也能流暢使用各類移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

旅客們感受到的流暢體驗，源于貴州移動打造的全程無縫5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。為支撐高鐵高品質(zhì)通信，項目在沿線及隧道內(nèi)新建了規(guī)劃紅線外宏站30個，洞室和場坪建設(shè)64個站點，并通過超級小區(qū)技術(shù)實現(xiàn)協(xié)同覆蓋。在高鐵站等高密度場景，針對高鐵用戶部署“資源優(yōu)先調(diào)度、非高鐵用戶遷出高鐵專網(wǎng)”等特性功能，顯著提升了高鐵用戶在高移動場景下的網(wǎng)絡(luò)感知。

精雕細(xì)琢  鑄就高鐵沿線“看不見的風(fēng)景”

在高鐵飛馳的背后，是一場與時間賽跑的網(wǎng)絡(luò)保障攻堅戰(zhàn)。貴州移動推行“開通即優(yōu)化”的鐵律，我們的目標(biāo)是，站點一旦開通，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量就必須立即達(dá)標(biāo)。據(jù)貴州移動網(wǎng)優(yōu)工作人員王蘭介紹，要求每個新建站點在24小時“黃金窗口期”內(nèi)完成全部參數(shù)優(yōu)化與鄰區(qū)配置，確保網(wǎng)絡(luò)“開通即精品”。這意味著，基礎(chǔ)參數(shù)、復(fù)雜的高鐵場景適配、4/5G無縫切換等關(guān)鍵技術(shù)配置，必須在一天內(nèi)迅速到位并調(diào)至最佳狀態(tài)。為確保這條“數(shù)字軌道”的長期平順，貴州移動還建立了“周粒度核查機制”，通過高頻次的參數(shù)巡檢與健康診斷，讓旅客的每一程都暢享高速、穩(wěn)定的連接體驗。

實測數(shù)據(jù)令人振奮，即便在列車風(fēng)馳電掣中，4G/5G網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)穩(wěn)保持實時在線，車廂內(nèi)下載速率達(dá)370Mbps以上，5G網(wǎng)絡(luò)峰值速率可突破722.5Mbps。

為助力“數(shù)字貴州”建設(shè)，貴州移動于2025年初全面啟動高鐵無線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量提升工程。該項目總投資超4億元，規(guī)劃新建5G基站3921個，針對全省范圍內(nèi)10條高鐵及城際線路實施并完成5G網(wǎng)絡(luò)整體升級。隨著這項重大工程的完成，未來每一趟穿行黔貴山水的高鐵旅程，都將享受更流暢、更穩(wěn)定的數(shù)字體驗。這張日益完善的5G網(wǎng)絡(luò)，正為貴州的高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的通信動能。

通訊員 吳詠雪 張藝

編輯 朱夢怡

一審 王敦毅

二審 周偉斌

三審 王鐵清